挽救销量下滑颓势找来“重磅”救兵 北汽蓝谷与宁德时代签署5年战略合作

　　2月24日北汽蓝谷(600733)晚间公告，子公司北汽新能源与北京普莱德新能源电池科技有限公司(简称“普莱德”)、宁德时代(300750)签署了《中长期(2019年-2023年)深化战略合作协议》，约定在新型动力电池包方面开展深入合作。有分析认为，在北汽蓝谷1月产销量大幅下滑，与国内新能源汽车行业销量大增行情相反的大背景下，北汽蓝谷此举可谓是挽救销量下滑而搬来了重磅“救兵”。

　　合作重点在电池的供货

　　公告称，近日公司子公司北汽新能源与北京普莱德新能源电池科技有限公司(简称“普莱德”)、宁德时代签署了《中长期(2019年-2023年)深化战略合作协议》，三方约定自2019年起后续5年的合作期内，在新能源电池包的采购额度、价格上等方面深化合作。

　　具体包括：在战略合作期间内，宁德时代和普莱德向北汽新能源供应的动力电池系统产品，每年给予最大诚意的优惠价格，并体现在普莱德直接向北汽新能源供应的动力电池系统产品价格中；北汽新能源在2019年给予宁德时代以及普莱德不低于其全年采购总额一定比例的采购份额；北汽新能源和普莱德同意按照三方商定的条件向宁德时代预付一定金额的预付款项，该款项将在每年12月底前在应付货款中全部完成冲抵；为提升北汽新能源车型产品的市场综合竞争力，宁德时代与北汽新能源成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展深入合作，量产阶段可由普莱德负责该新型动力电池包的生产。

　　北汽蓝谷虽然不是宁德时代的关联公司，但是因为宁德时代持有北汽蓝谷0.6%的股份，因此此次合作方彼此之间其实有一定的渊源。

　　可以看出，此次合作的重点在于供货。可看出北汽蓝谷在产能增长上的迫切。

　　据中汽协日前披露的数据显示，2019年1月，我国新能源汽车销量达到9.6万辆，同比增长138%。但新能源车企销售分化严重，1月，比亚迪的新能源汽车销量达到2.87万辆，去年同期则为0.73万辆，同比大增291.11%。上汽、吉利和奇瑞等的新能源车同比均实现了大幅增长。然而北汽蓝谷1月汽车产量142辆，同比下降98.17%。销量4512辆，同比下降43.66%。

　　据北汽蓝谷此前的销售数据公告，2018年全年北汽蓝谷还是国内纯电动车销量第一，而2019年1月销量下降，1月的产量更是仅有142辆，且销量远大过产量。这种失衡状态，意味着北汽蓝谷在产能上需要加大供应。而电池作为新能源汽车的核心部件之一，此次有了稳定的5年期的供货，对于北汽蓝谷未来的产能上提供了有效的保障。

　　北汽新能源高端化特点凸显

　　北汽蓝谷虽然过去几年一直占据国内纯电动车销量的龙头宝座，但在其市场定位上，并不高端，走的是平价路线。当前，蔚来、特斯拉等高端化新能源汽车受到热捧，北汽蓝谷旗下的北汽新能源长期存在的产品偏低端、智能化不足的特点，使得行业对其评价存在争议。

　　因此在2018年下半年，北汽蓝谷在高端化上动作频频。2018年12月，北汽蓝谷发布公告称，董事会同意北京高端智能生态工厂建设项目的立项申请，项目拟选址地块位于北京经济技术开发区，规划总产能12万辆。其中一期规划5万辆产能，预计总投资额25亿元；项目二期根据一期建设和使用情况，另行适时启动。2019年1月，北汽新能源与华为签署合作协议，双方依托各自优势，联合“开发面向下一代智能网联电动汽车技术”。除了设立“1873戴维森创新实验室”，还将在技术研发、产品创新等方面开展全面合作，合作范围包括云计算、车联网、能源互联网等领域，共同推动智能网联汽车产业化进程。

　　此次与高端电池龙头宁德时代的合作无疑对北汽新能源高端化上的探索有着积极的意义。战略合作协议是三方在对已建立的多年战略合作关系高度认可的基础上，对未来5年三方战略合作的进一步深化，有利于进一步巩固和提升子公司北汽新能源车型产品的市场综合竞争力。