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中国国航公布2018 年全年业绩：实现净利润73.36 亿元 营收增长12.70%
2019-03-28 08:00:02 来源：证券时报作者：张杨
3 月 27 日，中国国航（601111）公布截至 2018 年 12 月 31 日 12 个月之业绩。
2018年，中国国航实现营业收入1367.74亿元(人民币，下同)，同比增长 12.70%。 其中,主营业务收入1333.86亿元，同比增长12.77%，客运收入同比增长12.82%，货运收入同比增长 11.22%；其他业务收入为33.88亿元，同比增长9.88%。报告期内，公司实现利润总额 99.58 亿元，归属于上市公司股东净利润 73.36 亿元，同比提升1.33%。
2018年，公司营业成本由上年同期的 1002.74 亿元上升至 1151.32 亿元，增幅14.82%。其中, 航空油料成本同比增加 100.72 亿元，增幅 35.45%，主要是受用油量增加及航油价格上涨的影响。期内本集团汇兑净损失为 23.77 亿元，去年同期为汇兑净收益 29.38 亿元，主要是受报告期内美元兑人民币升值的影响。
根据公司 2018 年度利润分配预案,董事会建议 2018 年度按照当期可供投资者分配利润的 30%分配现金红利，每 10 股分派现金红利人民币 1.0328 元(含税)。
公告显示，2018 年，集团整体运力投入(ATK)为 389.20 亿可用吨公里，同比增长 9.10%,完成运输总周转量(RTK)275.18 亿收入吨公里,同比增长 8.40%。2018 年,集团运输旅客 1.10 亿人次,同比增长 8.02%。客运运力(ASK) 达到 2736.00 亿可用座公里,同比增长 10.41%。其中国内、国际及地区航线同比分别增长 8.24%、14.06% 和 9.15%。旅客周转量(RPK)达到 2205.28 亿收入客公里,同比增长 9.67%。其中,国内、 国际及地区航线同比分别增长 7.51%、13.16%和 12.18%。客座率为 80.60%,同比下降 0.54 个百分点。2018 年,本集团引进飞机 50 架,退出飞机 21 架,截至 2018 年末, 集团共有客机(含公务机)669 架,平均机龄 6.62 年。
2018 年,北京枢纽新开哥本哈根、巴塞罗那等国际航线,北京-惠州等国内航线, 加密北京-伦敦、莫斯科等航线的频次。北京枢纽可衔接 O&D 增加到 6,230 个,联程贡 献同比增加 93.5 万人次。新开通欧美澳 8 个航点,累计实现 35 个航点经北京的全委托 行李直挂。北京超级枢纽的航班规模不断扩大,航线网络持续拓展,枢纽商业价值稳步 提升。成都国际枢纽新开成都-伦敦、成都-曼谷等国际航线;上海国际门户加密上海- 巴黎、上海-名古屋等国际航线,周边开通杭州-芽庄等国内航线;深圳国际门户加快国 际航线市场布局,新开深圳-伦敦及深圳-乌鲁木齐等国际、国内航线,加密深圳-首尔、深圳-金边等航线。
中国国航不断打造广泛均衡的国内、国际航线网络。截至 2018 年 12 月 31 日,中国国航、深圳航空(含昆明航空)、澳门航空、北京航空、大连航空、内蒙航空 经营的客运航线条数达到 754 条，其中国际航线 138 条,地区航线 27 条,国内航线 589 条。公司通航国家及地区 42 个,通航城市 184 个,其中国际 66 个,地区 3 个,国内 115 个。此外，公司还积极开展国际化合作，36 家合作伙伴为公司提供每周 14,087 班次代码共享航班;通过与星空联盟成员合作,将服务进一步拓展到全球 193 个国家的 1,317 个目的地。
报告期内，中国国航持续优化运力资源配置,资源利用效率显著提升。动态调整国内、国际运力投入结构,主市场份额得到提升;优化机型与市场匹配,国内宽体机干线增投增收。国内航线保持价格优势,收益水平持续提升;国际航线细化销售管理,稳定国际门户市场份额及 票价。建立产品销售、服务功能、渠道整合和营销推广的统一电子商务平台,推进商业模式转型项目二期计划,实现常旅客积分场景化支付,扩大里程货币化应用。加强海外电子商务能力,境外网站销售收入同比增长 12%;移动平台注册用户同比增长 29.6%, 销售收入同比增长 50%。持续拓展附加服务产品,完善附加服务产品管理体系。上线国内 40 个机场、国际 15 个机场登机口付费升舱产品。报告期内,“凤凰知音”会员总数达到 5,600 余万人,常旅客服务全面升级,旅客满意度大幅提升,忠诚度和消费黏性均显著增长,全年常旅客贡献收入同比增长 11.6%。
2018 年，中国国航聚焦成本效率的提升,进一步优化成本结构,公司以实施“全机队运 营优化项目”为重要抓手,进一步提高生产效率和资源配置。在生产组织层面,继续推进落实计算机油量精细化控制等措施,节约航油成本;优化机队维修工作计划,提高机 队总体可用率。在营销和采购管理方面,持续提高直销比例,降低代理费率;推进机供品全流程管理,减少生产外消耗。在运行保障方面,大力推进新能源应用,不断改善资 源配置,降低成本消耗。在资金管控方面,主动防范和化解金融风险,提高资金效率, 拓展融资渠道,优化债务结构,降低资金成本。
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