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滴滴:2018年四季度网约车业务平均抽成19%

2019-04-22 20:30:29 来源:证券时报网作者:吴家明

  不管是安全还是收入,风口上的网约车平台滴滴一直是市场关注的焦点。网约车的抽成一直以来是用户最关注的问题之一,今天也算是揭开了谜底。

  去年9月份以来,滴滴持续面向社会广泛征集意见,加强与公众的沟通与对话,开展公众意见征集并公开回复,上线公众评议会,针对平台面临的难题和挑战,邀请社会各界参与共建共治。而在4月22日,为进一步加强与公众的沟通、对话,滴滴“有问必答”上线试运营,该问答平台将针对公众普遍关注的问题进行公开答复。第一期聚焦平台网约车抽成,由滴滴网约车执行总裁陈熙实名回应。

  在滴滴平台上,受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响,每笔订单会收取不同比例的平台服务费。滴滴网约车执行总裁陈熙透露,2018年第四季度,滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。

  他表示:“平台服务费率有高有低,并不是每个订单都统一收19%。滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%,其中费率较高的订单虽然占比不高,但比较容易被传播,使大家形成了一个印象,以为平台每单(或者平均)费率都是25%。”

  对于公司为何亏损、抽成的钱用到哪里的问题,陈熙也通过一组数据进行了说明:2018年第四季度滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水(乘客实际支付车费总额)的21%;其中,返给司机的奖励约占7%,业务运营相应经营成本约占10%,纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%。

  “也就是说,各类成本费用的总和(21%)超过实际收取的平台服务费,其间的差额由滴滴网约车业务来承担,这部分就属于亏损,滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。”陈熙还坦言,平均19%的服务费率且持续亏损,部分也是受滴滴自身经营能力限制。据滴滴今年2月曝光的财务数据显示,公司2018年全年亏损高达109亿元。

  此外,陈熙还谈及了滴滴裁员事件。在今年2月滴滴举行的月度全员会上,公司CEO程维宣布公司将做好过冬准备,今年会聚焦当前最重要的出行主业,因此将对非主业进行“关停并转”,对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员,整体裁员比例占到全员的15%,涉及2000人左右。

  对此,陈熙表示,为了在进一步优化费率的同时提供更好的服务,从去年底开始公司着手提高经营效率,对面向未来的各个业务进行更严格的聚焦和更科学的成本管控。今年年初,滴滴也进行了比较大规模的组织升级,优化2000个工作岗位,并大力缩减运营支出,力争稳步实现商业上可持续的发展。

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