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滴滴：2018年四季度网约车业务平均抽成19%
2019-04-22 20:30:29 来源：证券时报网作者：吴家明
不管是安全还是收入，风口上的网约车平台滴滴一直是市场关注的焦点。网约车的抽成一直以来是用户最关注的问题之一，今天也算是揭开了谜底。
去年9月份以来，滴滴持续面向社会广泛征集意见，加强与公众的沟通与对话，开展公众意见征集并公开回复，上线公众评议会，针对平台面临的难题和挑战，邀请社会各界参与共建共治。而在4月22日，为进一步加强与公众的沟通、对话，滴滴“有问必答”上线试运营，该问答平台将针对公众普遍关注的问题进行公开答复。第一期聚焦平台网约车抽成，由滴滴网约车执行总裁陈熙实名回应。
在滴滴平台上，受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响，每笔订单会收取不同比例的平台服务费。滴滴网约车执行总裁陈熙透露，2018年第四季度，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。
他表示：“平台服务费率有高有低，并不是每个订单都统一收19%。滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%，其中费率较高的订单虽然占比不高，但比较容易被传播，使大家形成了一个印象，以为平台每单（或者平均）费率都是25%。”
对于公司为何亏损、抽成的钱用到哪里的问题，陈熙也通过一组数据进行了说明：2018年第四季度滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水（乘客实际支付车费总额）的21%；其中，返给司机的奖励约占7%，业务运营相应经营成本约占10%，纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%。
“也就是说，各类成本费用的总和（21%）超过实际收取的平台服务费，其间的差额由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损，滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。”陈熙还坦言，平均19%的服务费率且持续亏损，部分也是受滴滴自身经营能力限制。据滴滴今年2月曝光的财务数据显示，公司2018年全年亏损高达109亿元。
此外，陈熙还谈及了滴滴裁员事件。在今年2月滴滴举行的月度全员会上，公司CEO程维宣布公司将做好过冬准备，今年会聚焦当前最重要的出行主业，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。
对此，陈熙表示，为了在进一步优化费率的同时提供更好的服务，从去年底开始公司着手提高经营效率，对面向未来的各个业务进行更严格的聚焦和更科学的成本管控。今年年初，滴滴也进行了比较大规模的组织升级，优化2000个工作岗位，并大力缩减运营支出，力争稳步实现商业上可持续的发展。
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