退市长油1月重回A股！还在坐牢的徐翔“躺赢”

　　周四，中弘退市，长油回归A股，新老交替的一刻到了。

　　退市重新上市第一家：ST长油

　　阔别4年，长航油运2019年1月8日正式回归A股。

　　27日晚间，ST长油公告称，公司股票将于2019年1月8日在上海证券交易所重新上市交易，公司股票简称为“ST长油”，股票代码为601975。

　　公司的总股数为 5,023,400,024 股， 本次上市的无限售流通股的数量为 1,898,551,957 股。

　　重新上市的第一天，有几点需要投资者注意：

　　1、公司股票重新上市后在风险警示板交易。

　　2、重新上市首日，公司股票价格不设涨跌幅限制。

　　3、公司股票重新上市首日开盘参考价为公司重新上市前在全国中小企业股份转让系统最后交易日（ 2017 年 2 月 27 日）的收盘价，即 4.31 元/股。

　　4、重新上市次日起，公司股票价格的日涨跌幅限制为 5%。

　　长航油运成立于1993年，主营沿海和国际航线石油运输业务，于1997年6月在上交所上市。

　　2014年6月5日，因为连续四年亏损，触及退市条款，于2014年6月5日从A股退市，此后于2014年8月6日在股转系统挂牌转让。当年公司仍然继续亏损，亏损额达4.21亿元。

　　但从2015年开始，长油5通过破产重整，并实施了“剥离VLCC”、重塑商业模式、降低债务负担、深化内部改革以及调整转变经营模式等系统性解决方案，在2015年、2016年和2017年，分别实现营业收入54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元，分别实现归属于母公司股东的净利润为6.28亿元、5.6亿元和4.11亿元。

　　2018年11月2日，上海证券交易所根据上市委员会的审议意见，根据《上海证券交易所股票上市规则》《上海证券交易所退市公司重新上市实施办法》等规定，决定同意长航油运股票重新上市申请。

　　st长油在公告中提醒投资者：

　　公司存在经营业绩下滑、同业竞争、公司股票在较长一段时间内无法现金分红、未来三年盈利预测实现不确定性、公司可能因现金分红能力不足而无法进行股权类再融资等风险，具体可以查阅公司重新上市申请书。

　　本公司提醒投资者应充分了解股票市场风险及本公司披露的风险因素，在重新上市初期切忌盲目跟风“炒新”，应当审慎决策、理性投资。

　　最新业绩

　　公告显示，截至 2018 年 9 月 30 日，资产总额 为 790,236.69 万元，负债总额为 416,851.23 万元，归属于母公司股东的所有者权益为 362,230.73 万元；

　　2018 年1-9 月实现营业收入249,020.28 万元，较上年同期 有所下降；

　　2018 年 1-9 月归属于母公司股东的净利润为 22,045.82 万元，较上年同期下降 27.21%；

　　2018 年 1-9 月归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 19,358.09 万元，较上年同期下降 30.57%。

　　主要原因系公司外贸成品油运输市场运价持续下滑，国内成品油市场货源减少、燃油综合单价上升，导致公司报告期内净利润较上年同期下降。

　　st长油稳定股价措施

　　st长油公告称，控股股东中外运长航集团承诺重新上市后6个月内，如长航油运股票连续 20 个交易日收盘价低于基准价格（每股4.31元）的 50%，中外运长航集团持有的长航油运股票锁定期将自动延长6个月。

　　另外，公司控股股东及实际控制人在重新上市后的股份锁定安排如下：

　　招商局集团、中外运长航集团均已出具承诺函，承诺：“ 本公司直接或者间接持有的长航油运股份，自长航油运股票重新上市后的三十六个月内将不会转让、委托他人管理或者由长航油运回购；

　　但转让双方存在控制关系，或者均受同一实际控制人控制的，将依据届时中国证监会和上海证券交易所的相关规定处理。”公司相关董事、监事及高级管理人员均已出具承诺：“ 本人直接或间接持有的公司股份（如有）自公司股票重新上市之日起十二个月内不会转让或者由公司回购”。

　　公司破产重整相关金融机构股东在重新上市后的股份锁定安排：

　　根据公司《重整计划》中关于出资人权益调整和以股抵债的事项，以股抵债涉及大股东和金融机构债权人，以股抵债股票来源于资本公积转增和全体股东让渡股票。

　　上述金融机构股东均已出具承诺函，承诺其所持有的长航油运股票在长航油运重新上市后的 12 个月内将不会转让、委托他人管理或者由长航油运回购。

　　目前有接近12万股东

　　st长油最新公告显示，公司股东总数为118,929户，其中前十大股东持有2,966,858,727 股股份，占公司总股本的 59.04%。

　　公司的控股股东为中国外运长航集团有限公司，实际控制人为招商局集团有限公司，最终控制人为国务院国资委。截至本报告书签署日，长航油运与控股股东以及实际控制人之间的股权及控制关系如下：

　　公司股票在较长一段时间内无法现金分红的风险

　　截至 2017年12月31日，公司的未分配利润为-600,283.43 万元。

　　截至 2018年6月30 日，公司的未分配利润为-579,635.25 万元。

　　公司实现的利润将优先用于弥补以前年度的亏损，直至公司不存在未弥补亏损。因此，公司股票存在在较长一段时间内无法进行现金分红的风险。

　　徐翔曾豪赌退市长油

　　已经赚近500%

　　知乎上有人问，哪些瞬间让你发现贫穷限制了你的想象力？

　　得到了这样的回答：

　　时间回到2014年，当年6月，长油5（400061）退市前，股价只有7毛钱一股。徐翔突击入股，家族4人在长油航运2014年退市之前精准买入了该公司股票。

　　2014年6月5日，中国长江航运集团南京油运股份有限公司从A股市场退市并进入股转系统交易，代码也从（600087.SH）变成了（400061.OC）。

　　长航油运，作为第一家陷入退市困境的央企，退市之前股价经历了断崖式暴跌，而退市之后更是将进入股转系统两网及退市公司（俗称“老三板”），这让*ST长油的广大中小股东惊恐不已。

　　当时该公司不仅确认退市，而且股价也连续下挫，长油小散们在退市整理板期间纷纷割肉出逃的同时，泽熙的掌门人徐翔却在大量扫货。

　　徐翔的入股被市场解读为“赌重组”。长油5披露的2014年中期报告前十大流通股东中，分别出现了郑素贞（徐翔之母）、应莹（徐翔之妻）、徐柏良（徐翔之父）、以及徐翔本人，4人各购买了550万股，合计持有2200万股长油。

　　此外，王东武也是市场大名鼎鼎的“牛散”。第六大流通股股东蒋炳方在市场上同样被认为是擅长投资重组股的高手。

　　彼时还叫做*ST长油的2014年一季报显示，公司前十大流通股股东依次是南京油运、中国长江航运集团南京金陵船厂、南京港(行情002040,诊股)（集团）有限公司、陈庆桃、崔兴、蒋炳方、翟俊义、三一集团有限公司、江少平和谌瑞奇。

　　由此可见，徐翔均在当年4月1日以后买入该股，而那时候*ST长油早已经发布多次的终止上市风险提示，而且连续跌停。数据统计显示，这段时间长油的交易均价在0.75元左右，粗略计算，徐翔此番斥资超1600万元。

　　当时有基金经理感叹，这些人齐聚长油只有一个目的，就是赌能够重组完成后恢复上市，“如果那样的话，这收益率也就不是一两倍的问题了，搞不好就是十倍二十倍。”

　　而事实上，长油在老三板重整业务后连续33个交易日涨停，到当年6月4日，公司股价从4月20日的0.87元/股一路上涨至4.17元/股，累计涨幅达379.3%，让不少买入退市长油的投资者赚得盆满钵满。

　　长油重回A股

　　最受益的可能不是徐翔

　　st长油重新上市，受益最大的可能不是徐翔等“牛散”，而是破产重整时成为股东的多家银行等金融机构。

　　由于此后长油破产重整完成，导致其股东出现重大变动，银行等金融机构占据了长油前十大股东中的9席。截至2018年三季度末：

　　建设银行(行情601939,诊股)江苏省分行为长油第二大股东，持有3.88亿股，持股比例7.72%；

　　中国银行(行情601988,诊股)江苏省分行和工商银行(行情601398,诊股)南京下关支行分列第三大股东和第四大股东，持有2.5亿股和2.38亿股；

　　此外第五到第十大股东分别为中信银行(行情601998,诊股)南京分行、中国长城(行情000066,诊股)资产管理股份有限公司、平安银行(行情000001,诊股)、民生金融租赁股份有限公司、光大银行(行情601818,诊股)南京分行以及交通银行(行情601328,诊股)。

　　今年11月3日，徐翔妻子应莹对《中国经营报》记者家回应，目前持有2200万股数量并未改变，成本当时在1元以下。按照0.75元/股的成本价，粗略计算，长油5重新上市前已经暴赚超近500%。

　　谈及此，应莹显得很平静。毕竟，对于包括长油2200万股在内的股票等资产已经被法院查封冻结的徐翔家人而言，已经没有实质性意义了。

　　2015年11月1日晚，公安部发布消息称，泽熙投资管理有限公司法定代表人、总经理徐翔等人通过非法手段获取股市内幕信息，从事内幕交易、操纵股票交易价格，其行为涉嫌违法犯罪，被公安机关依法采取刑事强制措施。